Šioje temoje išmoksi
- Atskirti variklį, pavarą ir varytuvą bei paaiškinti traukos atsiradimą.
- Suprasti darbo ciklą ir atskirti apsukas nuo laivo greičio.
- Pažinti degalų, tepimo, aušinimo ir elektros apsaugos paskirtį.
- Atlikti savo variklio patikras ir tinkamai reaguoti į perspėjimą.
Laivo variklių ir varytuvų tipai
Variklis suteikia energiją, o varytuvas sukuria laivo trauką. Variklio vieta ir jo energijos šaltinis yra skirtingi klasifikavimo požymiai.
Telefone iliustraciją galima slinkti horizontaliai; žymų paaiškinimai pateikti tekstu žemiau.
Pakabinamoji ir veleninė pavara
Kairėje variklis su pavara viename įrenginyje; viduryje atskira veleno linija ir vairo plunksna.
Įsiurbimas ir išmetimas
Dešinėje vanduo paimamas iš apačios ir pagreitinamas atgal.
Reakcijos jėga
Laivui pirmyn veikianti jėga priešinga išmetamo vandens krypčiai.
Variklis ir varytuvas
Variklis mechaninę energiją perduoda varytuvui. Varytuvas, pavyzdžiui, vandens sraigtas, veikia vandenį ir sukuria trauką. Šių sąvokų nereikia sutapatinti: vienas apibūdina energijos teikimą, kitas – jos panaudojimą laivui judinti.
Įrengimo būdas
Pakabinamasis variklis tvirtinamas laivagalyje. Į vieną įrenginį sujungti variklis, pavara ir varytuvas. Stacionarusis variklis yra laivo viduje; jo sukimą į sraigtą gali perduoti veleninė pavara arba kita konstrukcija. Iliustracijoje veleninės pavaros pavyzdyje atskirai matoma vairo plunksna. Tai vienas konstrukcinis variantas, ne visų stacionarių variklių sistema.
Energijos šaltinis
Pagal energijos šaltinį skiriame vidaus degimo ir elektrinius variklius. Benzininio ir dyzelinio variklio darbo bei degalų tiekimo principai skiriasi. Elektrinis variklis naudoja elektros energiją; jos atsargos ir įkrovimas vertinami pagal konkrečią sistemą. Variklio vieta nepasako, kokiu energijos šaltiniu jis maitinamas.
Vandens srautas ir jėga
Vandens čiurkšlės varytuve vanduo paimamas per įsiurbimo angą ir išmetamas per tūtą. Vanduo pagreitinamas ir išmetamas atgal, o reakcijos jėga stumia laivą pirmyn. Vandens sraigtas taip pat perduoda vandeniui judesį atgal. Žodis trauka čia reiškia varomąją jėgą, o ne laivo traukimą įsiurbimu. Varytuvo konstrukcija keičia valdymo ypatybes, todėl vienos pavaros naudojimo įpročių negalima automatiškai perkelti kitai.
Galia ir greitis
Variklio galia ir laivo greitis nėra tas pats. Greitį veikia korpuso forma, pasipriešinimas, apkrova ir variklio bei varytuvo suderinimas. Didžiausia leidžiama variklio galia nustatoma konkrečiam laivui; jos negalima spręsti vien pagal vizualų laivo dydį.
Praktinis pavyzdys
Dvi valtys turi panašios galios variklius, tačiau skirtingus korpusus ir apkrovą. Vienodų greičių vien dėl panašios galios tikėtis negalima.
Svarbiausia prisiminti
- Variklis ir varytuvas atlieka skirtingas funkcijas.
- Pakabinamasis ir stacionarusis apibūdina įrengimą, o benzininis ir elektrinis – energijos naudojimą.
- Galia nėra greitis.
- Svarbus visos laivo, variklio ir varytuvo sistemos suderinimas.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Variklio veikimo pagrindai ir rodmenys
Pažinus darbo ciklą ir pagrindinius rodmenis lengviau suprasti, ką rodo prietaisai ir kodėl įspėjimas nėra vien nepatogus garsas.
Telefone iliustraciją galima slinkti horizontaliai; žymų paaiškinimai pateikti tekstu žemiau.
Taktų seka
Įsiurbimas → suspaudimas → darbo eiga → išmetimas; visas ciklas per du veleno apsisukimus.
Vožtuvai
Įsiurbimo ir išmetimo keliai atidaromi skirtingais ciklo etapais. Vaizdas supaprastintas, ne vožtuvų fazių reguliavimo brėžinys.
Alkūnė
Kakliukas paslinktas nuo pagrindinės ašies. Tai konstrukcinis poslinkis, ne sulenktas velenas.
Stūmoklis, švaistiklis ir velenas
Vidaus degimo variklyje kuro energija degimo metu virsta mechaniniu darbu. Stūmoklis juda cilindre, o švaistiklis ir alkūninis velenas jo judesį paverčia sukimu. Taktas – viena stūmoklio eiga tarp kraštutinių padėčių.
Keturi taktai
Keturtakčio variklio ciklą sudaro įsiurbimas, suspaudimas, darbo eiga ir išmetimas. Įsiurbimo metu cilindras užpildomas, suspaudimo metu jo turinys suspaudžiamas, darbo eigoje besiplečiančios degimo dujos stumia stūmoklį, o išmetimo metu degimo produktai pašalinami. Ciklas vyksta per du alkūninio veleno apsisukimus.
Uždegimas ir dvitaktis ciklas
Iliustracijoje parodytas benzininio keturtakčio variklio pavyzdys su uždegimo žvake. Dyzeliniame variklyje į suspaudimu įkaitintą orą įpurkšti degalai užsiliepsnoja be benzininio variklio kibirkštinio uždegimo principo. Dvitakčio darbo ciklas įvyksta per dvi stūmoklio eigas; procesų organizavimas ir tepimo sprendimai priklauso nuo konstrukcijos. Keturtakčio schema nėra universali visiems varikliams.
Apsukos ir kiti rodmenys
Sukimosi dažnis, dažnai vadinamas apsukomis, rodo veleno apsisukimus per laiko vienetą. Jis nėra laivo greičio matas. Temperatūra, alyvos slėgis ir elektros sistemos rodmenys apibūdina dar kitas darbo sąlygas. Ne kiekvienas variklis turi vienodą prietaisų komplektą.
Įspėjimai
Įspėjimo lemputės ar garsinio signalo reikšmė tikrinama konkrečios įrangos instrukcijoje. Neužtenka vertinti vien to, kad variklis dar sukasi. Leistini režimai ir atsakas į perspėjimą nustatomi pagal modelį; ši pamoka nenustato universalių apsukų, slėgio ar temperatūros ribų.
Alkūnės poslinkis
Alkūninio veleno pagrindinė sukimosi ašis išlieka vienoje vietoje. Alkūnės kakliukas yra paslinktas nuo šios ašies, todėl sukdamasis juda apskritimu. Prie jo prijungtas švaistiklis perduoda stūmoklio judesį. Poslinkis yra konstrukcijos dalis, o ne išlinkęs ar pažeistas velenas.
Praktinis pavyzdys
Laivo apsukos pakilo, tačiau greitis beveik nepadidėjo. Tai nereiškia, kad apsukų ir greičio prietaisai turi rodyti tą patį: jie matuoja skirtingus dydžius.
Svarbiausia prisiminti
- Keturtaktį ciklą sudaro keturios stūmoklio eigos.
- Benzininio ir dyzelinio variklio uždegimo principai skiriasi.
- Apsukos ir laivo greitis yra skirtingi rodmenys.
- Įspėjimus reikia aiškinti pagal konkretaus modelio instrukciją.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Degalų, tepimo ir aušinimo sistemos
Šios trys sistemos užtikrina skirtingas variklio darbo sąlygas: energijos tiekimą, judančių dalių tepimą ir šilumos pašalinimą.
Trys sistemos – trys skirtingos paskirtys
Degalų kelias
Bakas → rankinė pripildymo pompa → filtras → variklis. Vienos tiekimo linijos pavyzdys; grįžtamasis kontūras priklauso nuo modelio.
Tepimas
Alyva → judančių dalių trinties mažinimas. Karterio, dvitakčio tepimo ir reduktoriaus alyvos paskirtys skiriasi.
Aušinimas
Vandens paėmimas → siurblys → šilumos paėmimas → išleidimas. Uždaroje sistemoje šiluma perduodama per šilumokaitį; kontrolinė srovė yra tik patikros požymis.
Seka paaiškina paskirtį, o ne tikslų vamzdynų išdėstymą. Siurblio vietą ir visus išleidimo kelius tikrink modelio schemoje.
Degalų tiekimas
Degalų sistema saugo ir tiekia varikliui tinkamus degalus. Priklausomai nuo konstrukcijos ją sudaro bakas, žarnos ar vamzdynai, jungtys, filtrai ir tiekimo įtaisai. Filtras sulaiko jam numatytas priemaišas, tačiau nepaverčia netinkamų degalų tinkamais. Nešiojamas benzino bakas laikomas jam numatytoje vietoje, atokiai nuo uždegimo šaltinių; jo nededame į mašinų skyrių kaip atsarginės taros. Užuodus degalus variklio neužvedame, nustatome nuotėkio priežastį. Buitiniai dujų balionai nepriklauso variklio degalų sistemai; jų atskiras vėdinamas skyrius ir gaisro sauga aptariami 2.5 ir 12 temose.
Alyvos paskirtys
Tepimo sistema tiekia alyvą ten, kur ji reikalinga judančių dalių darbui. Alyva ir degalai nėra tas pats skystis. Keturtakčio variklio karterio alyva, dvitakčio variklio tepimo alyva ir reduktoriaus alyva parenkamos pagal atskirą paskirtį. Pavadinimas „laivų alyva“ dar neįrodo, kad produktas tinka visoms šioms vietoms.
Dvitakčio ir keturtakčio tepimas
Dvitakčio variklio tepimas gali naudoti su degalais maišomą alyvą arba atskirą jos įpurškimo sistemą. Keturtakčio karterio tepimo pavyzdyje alyva yra atskirai nuo degalų bako. Universalios maišymo proporcijos šiame žinyne nėra: reikia tiksliai nustatyti variklio tipą ir gamintojo nurodymą.
Aušinimo kontūrai
Aušinimo sistema pašalina šilumą. Kai kuriose konstrukcijose naudojamas tiesiogiai cirkuliuojantis užbortinis vanduo, kitose – uždaras aušinimo skysčio kontūras, šilumą perduodantis per šilumokaitį. Skirtingų kontūrų skysčiai neturi būti laikomi tarpusavyje pakeičiamais.
Kontrolinė srovė
Pakabinamojo variklio kontrolinė srovė yra modelio patikros požymis, o ne vienintelis visos aušinimo sistemos būklės įrodymas. Net ir matant srovę perspėjimas apie temperatūrą nepraranda reikšmės.
Gedimo priežastis
Gedimą vertiname pagal simptomus ir instrukciją. Nuotėkis, pakitęs rodmuo ar netikėtas perspėjimas reikalauja išsiaiškinti priežastį. Alyvos papildymas savaime nesutaiso nuotėkio, o degalų filtras savaime neatkuria užspaustos žarnos pralaidumo.
Nešiojamojo bako pavyzdys
Mokomosios schemos nešiojamojo bako ir pakabinamojo variklio srauto sekoje parodyta viena degalų tiekimo linija: bakas → rankinė pripildymo pompa → filtras → variklis. Grįžtamoji degalų žarna šiame pavyzdyje nevaizduojama. Kitų variklių sistemos gali turėti grįžtamąją liniją; jungčių paskirtis nustatoma pagal konkretaus modelio schemą. Aušinimo srautas parodytas supaprastintai: kontrolinė srovė yra tik dalis vandens srauto, o ne visas aušinimo sistemos išleidimas.
Praktinis pavyzdys
Ant lentynos yra variklio karterio ir reduktoriaus alyvos. Abi skirtos laivo įrangai, tačiau jų negalima laikyti vienodu produktu ir supilti pagal butelio panašumą.
Svarbiausia prisiminti
- Degalai tiekia energiją, alyva tepa, aušinimas šalina šilumą.
- Dvitakčio ir keturtakčio tepimo sprendimai skiriasi.
- Variklio ir reduktoriaus alyvos parenkamos atskirai.
- Kontrolinė srovė nepakeičia kitų aušinimo patikrų.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Oficialūs šaltiniai
LTSA rekomenduojamas vadovėlis „Jūrinė technologija. Laivo sandara“: I.8.3, PDF p. 165–166 ↗
Mercury: skirtingų tepimo produktų paskirtis ↗
Yanmar YM Operation Manual: aušinimo bakas ir šilumokaitis, spausdinti p. 33–34 (modelio pavyzdys) ↗
Yamaha: aušinimo patikros pavyzdys: p. 12–14, 32–36, 43–44 (pagal aptariamą patikrą) ↗
Yamaha: nešiojamojo bako degalų žarnos prijungimo pavyzdys ↗
Direktyva 2013/53/ES: I priedo A dalies 5.2 ir 5.5 – degalų ir dujų sistemų projektavimo sauga ↗
Akumuliatorius ir elektros grandinių apsauga
Akumuliatorius, jungiklis ir saugiklis turi skirtingas funkcijas. Paprasta vartotojo grandinė padeda suprasti, kodėl vien išjungimo jungiklio nepakanka apsaugai.
Telefone iliustraciją galima slinkti horizontaliai; žymų paaiškinimai pateikti tekstu žemiau.
Teigiama linija
Pavyzdyje akumuliatorius → saugiklis → jungiklis → šviestuvas.
Grįžtamoji linija
Šviestuvas sujungtas su neigiamu gnybtu, kad grandinė būtų uždara.
Tvirtinimas
Laikiklis ir diržas saugo nuo pasislinkimo. Vien laidai baterijos netvirtina.
Energijos kaupimas
Akumuliatorius kaupia elektros energiją. Ji gali būti naudojama užvedimui ir kitiems vartotojams. Skirtingos akumuliatorių technologijos turi skirtingas naudojimo ir įkrovimo sąlygas. Įkroviklis turi atitikti akumuliatoriaus technologiją. Skirtingos chemijos baterijų nejungiame ar nelaikome tinkamomis vien dėl vienodos įtampos; būtina gamintojo numatyta sistema. Elektrolitas ir galinčios išsiskirti dujos reikalauja tinkamos apsaugos bei vėdinimo.
Jungiklis ir grandinės apsauga
Jungiklis leidžia numatytu būdu įjungti arba atjungti grandinę. Saugiklis ar apsauginis automatas ją nutraukia pagal numatytas apsaugos charakteristikas. Jungiklis savaime nėra apsauga nuo per didelės srovės. Apsauga derinama prie laidininko ir sistemos; vien prietaiso galios jai parinkti nepakanka.
Vieno vartotojo schema
Iliustracijoje parodyta tik viena šviestuvo vartotojo grandinė. Tai principas, o ne viso laivo elektros montavimo schema. Užvedimo, įkrovimo ir nuolat maitinamų vartotojų grandinės gali būti suprojektuotos kitaip.
Suveikus saugikliui
Suveikus apsaugai reikia nustatyti priežastį. Didesnio nominalo saugiklis ar jo apėjimas nepataiso gedimo ir gali panaikinti numatytą apsaugą.
Tvirtinimas ir saugi vieta
Kodėl akumuliatorius tvirtinamas? Bangose ar staigiai manevruojant nepritvirtintas akumuliatorius gali pasislinkti, pažeisti laidus arba sujungti kontaktus su metaliniu daiktu. Tai gali sukelti trumpąjį jungimą. Akumuliatoriaus laikiklis turi būti patikimai pritvirtintas gamintojo numatytoje sausoje, vėdinamoje vietoje; daiktų ant kontaktų nededame. Vien prijungti laidai nėra akumuliatoriaus tvirtinimas.
Praktinis pavyzdys
Valtis sušoka ant bangos, o po sėdyne laisvai padėtas akumuliatorius nuslysta. Laidai tebėra prijungti, bet įtempiami, o kontaktas gali paliesti metalinę detalę. Todėl prieš plaukiant tikrinama ir elektros jungtis, ir pats laikiklis.
Svarbiausia prisiminti
- Akumuliatorius kaupia energiją, jungiklis valdo grandinę, saugiklis ją saugo.
- Iliustracija rodo vieno vartotojo principą.
- Apsaugos nominalas derinamas prie sistemos.
- Pasikartojantis apsaugos suveikimas turi priežastį.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Patikra prieš ir po užvedimo, gedimų požymiai
Trumpa nuosekli patikra padeda pastebėti pasikeitusią būklę. Reikia atskirti veiksmus prieš užvedimą ir patikras jau veikiant varikliui.
Telefone iliustraciją galima slinkti horizontaliai; žymų paaiškinimai pateikti tekstu žemiau.
Prieš paleidimą
Jungtys, alyvos matavimas pagal instrukciją, neutrali padėtis ir stabdymo virvelė.
Matuoklis
Sausas detalės vaizdas nerodo tikro alyvos lygio: reikia vertinti alyvos pėdsaką.
Po paleidimo
Tikrinami modelio numatyti aušinimo požymiai ir įspėjimai; vandens srovė neatstoja visų patikrų.
Prieš užvedimą
Prieš užvedant pagal modelio instrukciją tikrinami degalai ir matomos jungtys, reikalingų skysčių lygiai, valdikliai bei akumuliatorius. Iliustracija primena patikros sritis, tačiau nepakeičia konkretaus variklio veiksmų sekos.
Virvelė ir neutrali padėtis
Kur įrengta avarinio stabdymo virvelė, jos prijungimas ir naudojimas tikrinami pagal instrukciją. Neutrali padėtis ir sklandus valdiklių judėjimas vertinami prieš paleidimą. Apsaugų apėjimas nėra patikros pakaitalas.
Po užvedimo
Po užvedimo tikrinami numatyti veikimo požymiai: aušinimo kontrolinė srovė, rodmenys ir įspėjimai. Šios patikros neatliekamos vien pagal prietaisų išvaizdą.
Nenormalūs požymiai
Pastebėjus nenormalų požymį, vertinama jo reikšmė ir laikomasi instrukcijos veiksmų. Ši pamoka nesiūlo universalaus gedimų taisymo algoritmo.
Alyvos matavimas
Iliustracijoje matuoklis pateiktas kaip detalės pavyzdys: vien iš šio sauso matuoklio vaizdo alyvos lygio nustatyti negalima. Lygis tikrinamas pagal alyvos pėdsaką ir konkretaus variklio instrukcijoje nurodytas matavimo sąlygas.
Praktinis pavyzdys
Laivavedys patikrino jungtis prieš užvedimą, tačiau nepatikrino numatyto aušinimo požymio po jo. Atlikta pirmoji patikros dalis dar nereiškia, kad įvykdyta visa seka.
Svarbiausia prisiminti
- Patikra turi dalį prieš užvedimą ir po jo.
- Reikia pažinti savo valdiklius ir apsaugas.
- Įspėjimas vertinamas pagal instrukciją.
- Iliustracija yra atmintinė, ne remonto vadovas.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Literatūra ir programos atramos
Variklių ir sistemų principai remiasi LTSA rekomenduojama literatūra bei oficialiomis gamintojų instrukcijomis. Konkretūs skysčiai, ribiniai rodmenys, montavimas ir patikros seka nustatomi pagal tavo įrangos modelį.