Šioje temoje išmoksi
- Atskirti vairavimo, eigos ir variklio padėties valdiklius.
- Atpažinti inkaravimo ir švartavimo sistemos dalis.
- Paaiškinti siurblio, jutiklio ir nutekėjimo paskirtį.
- Nustatyti angos paskirtį ir pasiruošti patikrinti jos uždarymą.
Vairas, sraigtas ir valdymo įranga
Šturvalas, valdymo svirtis ir sraigtas atlieka skirtingas funkcijas. Supratus jų ryšį lengviau atpažinti savo laivo valdymo sistemą.
Telefone iliustraciją galima slinkti horizontaliai; žymų paaiškinimai pateikti tekstu žemiau.
Šturvalas ir vairavimo pavara
Kairėje šturvalo judesys perduodamas pakabinamajam varikliui. Pavaros konstrukcijos skiriasi.
Valdymo svirtis
Valdo eigą ir apsukas pagal modelį; variklio kampo reguliavimas atlieka kitą funkciją.
Vairo plunksna
Dešinėje atskiras veleninės pavaros pavyzdys su plunksna už sraigto. Tai nėra tos pačios valties antras privalomas įtaisas.
Šturvalas ir vairavimo pavara
Šturvalas yra laivavedžio naudojamas vairavimo įtaisas. Jo judesį į kryptį keičiantį įrenginį perduoda vairavimo pavara. Ji gali būti mechaninė, hidraulinė ar elektroninė. Šturvalo pasukimas ir variklio apsukų keitimas yra skirtingi valdymo veiksmai.
Pakabinamas variklis ir vairo plunksna
Laive su pakabinamuoju varikliu kryptis paprastai keičiama pasukant patį variklį ir jo sukuriamos traukos kryptį. Laive su stacionariuoju varikliu ir velenine pavara gali būti atskira vairo plunksna, kuri nukreipia ją aptekantį vandenį. Todėl ne kiekviename motoriniame laive ieškome atskiros vairo plunksnos. Iliustracijoje šie konstrukciniai pavyzdžiai atskirti.
Sraigtas ir variklis
Sraigtas yra varytuvas: sukdamasis vandenyje jis sukuria laivą judinančią trauką. Variklis teikia energiją, o sraigtas ją panaudoja vandeniui veikti. Trauka priklauso ne vien nuo variklio apsukų: svarbi sraigto būklė, panardinimas ir konkreti pavaros konstrukcija. Pažeistos mentės ar apsivyniojęs lynas gali trukdyti darbui.
Valdymo svirtis, trim ir tilt
Valdymo svirtis gali valdyti eigos kryptį ir akceleratorių: neutralią padėtį, priekinę ar atbulinę eigą bei apsukas. Tiksli jos veikimo tvarka priklauso nuo įrangos. Trim keičia variklio ar pavaros kampą numatytame darbo diapazone, tilt skirtas didesniam pakėlimui pagal instrukciją. Tai kiti valdymo veiksmai, nepakeičiantys vairavimo. Prieš naudojimą reikia pažinti būtent savo laivo valdiklius.
Patikra prieš kelionę
Prieš plaukiant pagal gamintojo instrukciją patikrinama, ar vairavimas juda tolygiai, ar nėra neįprasto laisvumo ir matomo skysčio nuotėkio. Pasikeitęs valdymo pasipriešinimas yra priežastis aiškintis gedimą. Ši pamoka paaiškina įrangos paskirtį; manevrų atlikimas nagrinėjamas 7 temoje.
Praktinis pavyzdys
Dviejų valčių vairavimo vietoje yra po šturvalą. Vienoje jis pasuka pakabinamąjį variklį, kitoje – atskirą vairo plunksną už sraigto. Vien valdiklio išvaizda nepasako, kokia sistema sumontuota laivagalyje.
Svarbiausia prisiminti
- Šturvalas, pavara ir kryptį keičiantis įrenginys yra skirtingos sistemos dalys.
- Sraigtas sukuria trauką; variklis ją aprūpina energija.
- Atskirą vairo plunksną turi ne visi motoriniai laivai.
- Savo valdiklius reikia pažinti pagal konkrečios įrangos instrukciją.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Inkaras, lynas arba grandinė ir tvirtinimo įranga
Inkaravimo įranga yra visa sujungta sistema: nuo inkaro dugne iki laivo tvirtinimo taško. Vien tinkamo inkaro neužtenka.
Telefone iliustraciją galima slinkti horizontaliai; žymų paaiškinimai pateikti tekstu žemiau.
Inkaras ir jungtis
Viršuje parodyta sistemos seka: inkaras, apkaba, grandinė, lynas, numatytas tvirtinimo taškas.
Grandinė ir lynas
Perduoda apkrovą; būtinos tinkamos jungtys ir suderinamumas.
Inkaro dėžė
Apačioje įrangos laikymo vieta. Vaizdas neparodo universalaus ilgio ar mazgo rišimo instrukcijos.
Visa inkaravimo sistema
Inkaras skirtas laivui laikyti pasirinktoje vietoje, kai jo laikymo savybės ir sąlygos tai leidžia. Įrangos komplektą sudaro pats inkaras, lynas arba grandinė, jungtys, laikymo ir tvirtinimo įtaisai. Mažame laive gali būti naudojama grandinės ir lyno kombinacija.
Inkaro laikymo sąlygos
Inkaro laikymą lemia jo konstrukcija, gruntas, įsitvirtinimas dugne ir apkrova. Inkaro masė yra tik vienas pasirinkimo požymis. Tam pačiam laivui netinkamas gruntas ar prastas įsitvirtinimas gali reikšti, kad turimas inkaras nelaikys taip, kaip tikėtasi. Inkaro ir jo jungčių tinkamumas vertinamas pagal laivo ir įrangos gamintojų informaciją.
Jungiamoji apkaba ir būklė
Jungiamoji apkaba sujungia sistemos dalis. Svarbu ne tik jos dydis, bet ir suderinamumas, būklė bei gamintojo numatytas apsaugojimas nuo atsisukimo. Grandinės grandys, lynas ir jungtis apžiūrimi ieškant korozijos, deformacijų, trinties ar nutrūkusių pluoštų. Silpna jungtis gali tapti viso komplekto silpnąja vieta.
Lyno kelias ir tvirtinimas
Inkaro lynas ar grandinė perduoda apkrovą į laivą. Jie turi būti vedami per tam skirtus įtaisus ir pritvirtinti numatytame apkrovą laikančiame taške. Turėklas ar atsitiktinė rankena nėra savaime tinkamas pakaitalas. Inkaro dėžė padeda laikyti įrangą taip, kad ji neužblokuotų praėjimo ir būtų pasiekiama.
Gervė ir apkrovos perėmimas
Inkarą gali padėti nuleisti ir pakelti gervė, tačiau ne kiekviename mažame laive ji įrengta. Gervės paskirtis ir jos naudojimas laivui stovint tikrinami pagal konkrečią instrukciją: negalima automatiškai manyti, kad visa stovėjimo apkrova turi tekti mechanizmui. Grandinės fiksavimo ar apkrovos perėmimo įtaisai naudojami pagal sistemą. Šioje potemėje nenustatome universalaus inkaro svorio ar išleidžiamo lyno ilgio; vietos pasirinkimas ir inkaravimo eiga paaiškinta 7.3 potemėje.
Praktinis pavyzdys
Laivavedys įsigijo tinkamą inkarą, bet paliko korozijos pažeistą jungiamąją apkabą. Nors inkaras įsitvirtina dugne, jungties būklė vis tiek gali sutrikdyti visos sistemos darbą.
Svarbiausia prisiminti
- Vertinama visa inkaravimo sistema, ne vien inkaro masė.
- Inkaro laikymui svarbus gruntas ir įsitvirtinimas.
- Lynas, grandinė, jungtys ir tvirtinimo taškai turi būti suderinti.
- Gervė ir apkrovą laikantis tvirtinimas nebūtinai yra tas pats įtaisas.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Švartavimo įranga ir laivo apsauga prie krantinės
Švartavimo lynai laiko laivą, o fenderiai apsaugo jo bortą. Abi priemonės būtinos suprasti kaip skirtingas įrangos dalis.
Telefone iliustraciją galima slinkti horizontaliai; žymų paaiškinimai pateikti tekstu žemiau.
Laivo ir krantinės klampės
Lynas turi būti pritvirtintas prie apkrovai numatytų taškų abiejuose galuose.
Švartavimo lynas
Laiko laivą; jo kryptis padeda riboti konkretų judesį.
Fenderis
Kaba kontakto vietoje tarp borto ir krantinės. Jis nelaiko laivo kaip lynas.
Švartavimo komplektas
Švartavimo įranga skirta laivui pritvirtinti prie krantinės ar kito numatyto objekto. Ją sudaro lynai, laivo ir krantinės tvirtinimo įtaisai, lynų kreipimo įranga bei borto apsaugos. Konkretaus laivo komplektacija priklauso nuo jo dydžio ir naudojimo.
Klampė ir knechtas
Mažame pramoginiame laive lynas dažnai tvirtinamas prie klampės – ant denio įrengto įtaiso su dviem išsikišusiais galais. Didesniuose laivuose naudojami ir knechtai, paprastai stulpelių formos tvirtinimo įtaisai. Šie pavadinimai apibūdina skirtingas konstrukcijas, tačiau paskirtis panaši: perduoti lyno apkrovą į sustiprintą laivo dalį.
Lyno kreipimas ir trintis
Lyno kelias ne mažiau svarbus nei jo tvirtinimo vieta. Kreipimo įtaisai padeda išvesti lyną numatyta kryptimi. Jei lynas trinasi į aštrią briauną, jo būklė blogėja. Apžiūrint tikrinami nudilimai, pažeisti pluoštai ir tvirtinimo įtaisų būklė. Konkreti lyno medžiaga ir matmenys parenkami pagal įrangos naudojimo sąlygas.
Fenderio paskirtis
Fenderis yra bortą nuo kontakto sauganti priemonė, dedama tarp laivo ir krantinės arba kito laivo. Jis nėra švartavimo lyno pakaitalas. Fenderio padėtis turi atitikti vietą, kurioje galimas kontaktas: virš krantinės paviršiaus kabantis ar vandenyje gulintis fenderis gali neapsaugoti reikalingos borto dalies.
Lynų kryptys
Skirtingos lynų kryptys padeda riboti skirtingus laivo judesius. Išilginiai lynai ir atotampos, dar vadinamos špringais, atlieka skirtingą vaidmenį. Jų išdėstymą, laivo privedimą prie krantinės ir patį švartavimo veiksmą nagrinėjame 7.2 potemėje. Čia svarbiausia atskirti apkrovą laikančius elementus nuo bortą saugančių priemonių.
Praktinis pavyzdys
Fenderiai pritvirtinti prie turėklo, tačiau švartavimo lynai – prie numatytų denio klampių. Tai dvi skirtingos apkrovos ir paskirtys. Turėklas vien dėl to, kad prie jo pakabintas fenderis, netampa tinkamu laivo laikymo tašku.
Svarbiausia prisiminti
- Lynas laiko laivą, fenderis saugo bortą.
- Tvirtinama prie tam numatytų įtaisų.
- Lyno trintis ir pažeisti pluoštai mažina patikimumą.
- Fenderis turi būti galimo kontakto vietoje.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Triumo vandens šalinimas ir vandens sistemos
Korpuse susikaupusį vandenį reikia aptikti ir pašalinti. Triumo siurblys, kokpito nutekėjimas ir buitinio vandens sistema nėra tas pats.
Telefone iliustraciją galima slinkti horizontaliai; žymų paaiškinimai pateikti tekstu žemiau.
Siurblys ir plūdinis jungiklis
Žemai esantis siurblys šalina susikaupusį vandenį; atskiras jungiklis reaguoja į jo lygį.
Išleidimo žarna
Nenutrūkstamas vandens kelias nuo siurblio iki korpuso išleidimo angos. Rodyklės parodo srauto kryptį.
Vaterlinija
Anga pavyzdyje virš vandens, bet jos montavimo aukštis tikrinamas ir pagal pasvirimą, apkrovą bei instrukciją.
Vandens atsiradimo priežastis
Triumo vanduo šioje pamokoje reiškia žemutinėje korpuso dalyje susikaupusį vandenį. Jis gali patekti su krituliais, per angas arba dėl sistemos nesandarumo. Vandens kiekio didėjimas turi priežastį, todėl svarbu ne tik įjungti siurblį, bet ir suprasti, iš kur vanduo atsiranda.
Siurblys ir išleidimo kelias
Mažo laivo sausinimo pavyzdyje naudojamas triumo siurblys su įsiurbimo apsauga, išleidimo žarna ir išleidimo anga. Įsiurbimo vieta parenkama ten, kur kaupiasi vanduo. Šiukšlės, užspausta žarna ar pažeista jungtis gali trukdyti vandeniui tekėti. Iliustracija rodo principą, o ne montavimo brėžinį konkrečiam laivui. Išleidimo angos aukštis vertinamas ir laivui pasvirus ar pakitus apkrovai; vien virš ramybės vaterlinijos nupieštas taškas nepatvirtina saugaus montavimo.
Plūdinis jungiklis ir jutiklis
Automatinį įjungimą gali valdyti plūdinis jungiklis arba kitas vandens lygio jutiklis. Plūdei pakilus iki numatyto lygio siurblys įjungiamas; lygiui nukritus išjungiamas pagal sistemos konstrukciją. Automatinis režimas nereiškia, kad siurblį galima pamiršti. Jo patikra atliekama pagal instrukciją, įvertinant jutiklį, maitinimą ir vandens išleidimą.
Kokpito nutekėjimas
Kokpito nutekėjimas gali šalinti vandenį kitu keliu nei triumo siurblys. Savisausis kokpitas nėra įrodymas, kad visas laivas negali prisipildyti vandens. Reikia pažinti savo laivo nutekėjimo angas, kamščius ir vožtuvus. Angos vieta vaterlinijos atžvilgiu taip pat gali kisti dėl apkrovos ir pasvirimo.
Gėlas vanduo ir nuotekos
Gėlo vandens sistema tiekia vandenį iš bako į vartojimo vietas. Nuotekų sistema jį surenka arba perduoda numatytu keliu. Tai atskiros sistemos, kurių paskirtis skiriasi nuo korpuso sausinimo. Šios pamokos schema neapibrėžia leidimo išleisti nuotekas ar užterštą vandenį į telkinį; aplinkosaugos reikalavimai nagrinėjami atskirai. Juodosios nuotekos siejamos su tualetu, pilkosios – su prausimosi ar buitinio plovimo vandeniu; tiksli teisinė klasifikacija priklauso nuo taikomos taisyklės ir sistemų sujungimo. Naftingas triumo vanduo užterštas degalais ar alyva ir nėra tas pats kaip buitinės nuotekos. Paprastas triumo siurblys nėra naftos separatorius. Tualeto bako išleidimo vožtuvas taip pat nėra triumo sausinimo valdiklis. Teršalų ribos, apskaita ir perdavimas surinkėjams nagrinėjami 15 temoje; vien teršalų koncentracijos skaičius nesuteikia leidimo išleisti vandenį.
Ką rodo dažnas siurblio veikimas
Nuolat ar vis dažniau veikiantis siurblys gali rodyti besitęsiantį vandens patekimą. Vandens šalinimas nesutaiso korpuso, žarnos ar jungties. Įprasto siurblio pajėgumas taip pat savaime nėra garantija, kad jis suvaldys didelį avarinį užtvindymą.
Praktinis pavyzdys
Po lietaus siurblys trumpai išpumpuoja vandenį ir sustoja. Kitą kartą, nors nelyja, jis jungiasi vis dažniau. Antruoju atveju reikia aiškintis pasikeitusią vandens patekimo priežastį, o ne laikyti dažną veikimą savaime normaliu.
Svarbiausia prisiminti
- Siurblys šalina vandenį, bet nepašalina nesandarumo.
- Automatinė sistema taip pat tikrinama.
- Kokpito nutekėjimas, korpuso sausinimas ir buitinio vandens tiekimas yra skirtingos sistemos.
- Reikia žinoti savo laivo angų, kamščių ir vožtuvų paskirtį.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Ventiliacija, angos ir sandarumas
Orui skirtos angos, liukai ir korpuso pralaidos atlieka skirtingas funkcijas. Jas reikia atpažinti, kad nebūtų supainiotas vėdinimas ir apsauga nuo vandens.
Telefone iliustraciją galima slinkti horizontaliai; žymų paaiškinimai pateikti tekstu žemiau.
Ventiliacija
Kairėje oro tiekimo ir ištraukimo keliai; jų užkimšimas gali sutrikdyti darbą.
Liuko tarpinė
Viduryje dangtis, tarpinė ir rėmas: sandarumą lemia visa uždarymo sistema.
Pralaida ir vožtuvas
Dešinėje atskiras uždarymo įtaiso pavyzdys. Padėtį vertink pagal konkretaus vožtuvo konstrukciją ir žymas.
Natūrali ir priverstinė ventiliacija
Ventiliacija tiekia ir šalina orą. Ji gali būti natūrali, kai oro judėjimą sukuria aplinkos sąlygos, arba priverstinė, kai veikia ventiliatorius. Kabinos vėdinimas ir uždaro variklio skyriaus ventiliacija gali turėti skirtingą paskirtį bei konstrukciją. Ventiliacijos grotelių negalima laikyti vien dekoracija ir užkrauti daiktais.
Benzino garai ir saugi patikra
Uždaro benzininio variklio skyriaus vėdinimas padeda šalinti susikaupusius garus. Konkreti įranga ir jos įjungimo tvarka nustatoma laivo instrukcijoje. Šioje pamokoje nepateikiamas vienodas vėdinimo laikas visiems laivams ir neperkeliamas kitos valstybės reikalavimas kaip Lietuvos norma. Užuodęs degalus neužvedinėk variklio ir nesukurk uždegimo šaltinio; nustatyk priežastį ir pasirūpink tinkama pagalba. Vien ventiliatoriaus įjungimas nepatvirtina, kad nuotėkis pašalintas. Akumuliatoriams svarbus tvirtinimas, apsauga nuo vandens ir vėdinimas, neleidžiantis kauptis galinčioms išsiskirti sprogiosioms dujoms. Skirtingų akumuliatorių tinkamumą ir įrengimą vertink pagal gamintoją. Direktyvos 2013/53/ES I priedo A dalies 5.5 punkte nuolatinės buitinės dujų sistemos balionams numatytas nuo gyvenamųjų patalpų atskirtas, iš išorės pasiekiamas ir į išorę vėdinamas skyrius. Leistiną baliono dydį ir laikymo sąlygas tikrink pagal konkrečios sistemos instrukciją ir jai taikomus reikalavimus. Degalų ir gaisro sauga išsamiau nagrinėjama 12 temoje.
Liukai, tarpinės ir uždarymai
Liukai, dangčiai ir atidaromi langai suteikia prieigą arba vėdinimą, o uždaryti turi atlikti numatytą apsaugos funkciją. Tam svarbios tarpinės, rėmas ir uždarymo įtaisai. Į tarpinę patekęs purvas, pažeistas paviršius ar neužfiksuotas dangtis gali trukdyti sandarumui. Ne kiekvienas daiktadėžės dangtis projektuojamas kaip vandeniui nelaidus liukas.
Pralaida ir vožtuvas
Korpuso pralaida yra įtaisas, per kurį vamzdynas ar žarna susijungia su išore. Jos paskirtis gali būti vandens paėmimas arba išleidimas. Po vaterlinija esančios pralaidos jungties gedimas gali sudaryti kelią vandeniui patekti į korpusą. Kur įrengtas uždarymo vožtuvas, laivavedys turi žinoti jo vietą ir paskirtį. Ne kiekviena anga turi tokį patį vožtuvą ar valdymo būdą.
Konkrečios įrangos žymos
Iliustracijoje pateiktas atskiras vožtuvo pavyzdys. Jo padėtis vertinama pagal konkretaus įtaiso konstrukciją ir žymas, o ne vien pagal schemos spalvą. Žarnos, jungtys ir tvirtinimo detalės turi būti pasiekiamos apžiūrai. Prieš nuleidžiant laivą patikrinami pagal gamintoją reikalingi kamščiai ir uždarymai; ventiliacijos angų užkimšimas nėra universali sandarinimo priemonė.
Dvi svarbiausios angos patikros
Svarbiausia gebėti atsakyti į du klausimus: kam skirta ši anga ir kas nutiktų sugedus jos uždarymui ar jungčiai? Toks supratimas padeda atskirti įprastą įrangą nuo tikro nesandarumo požymių.
Praktinis pavyzdys
Po sėdyne sudėtos liemenės uždengė ventiliacijos groteles. Daiktadėžė atrodo tvarkinga, tačiau numatytas oro kelias užblokuotas. Tvarkingas daiktų laikymas turi išsaugoti įrangos prieinamumą ir jos veikimą.
Svarbiausia prisiminti
- Ventiliacija ir vandens nepraleidžiantis uždarymas turi skirtingą paskirtį.
- Liuko sandarumą lemia visa uždarymo sistema, ne vien tarpinė.
- Pralaidos paskirtį ir vožtuvo vietą reikia pažinti savo laive.
- Iliustracija nėra universalus montavimo ar valdymo nurodymas.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Oficialūs šaltiniai
Literatūra ir programos atramos
Įrangos paskirtis aiškinama pagal LTSA rekomenduojamą laivo sandaros vadovėlį ir oficialias gamintojų bei laivybos institucijų instrukcijas. Konkrečius matmenis, montavimą ir valdymą tikrink savo laivo dokumentuose. Užsienio normos nėra Lietuvos reikalavimai.