Šioje temoje išmoksi
- Atskirti trumpą, ilgą ir labai trumpą garsą.
- Susieti signalą su manevru ir konkrečia laivo būsena.
- Atskirti COLREG ir CEVNI lenkimo bei perspėjimo tvarką.
- Pasirinkti saugų veiksmą išgirdus neaiškų signalą.
Garso trukmė, įranga ir signalo ritmas
Skaičiuok garsus ir jų trukmę, bet pirmiausia nustatyk, kurios taisyklės taikomos.
Išgirsk ir perskaityk ritmą
Trukmė dar nepasako reikšmės: pirmiausia nustatyk taisyklių sistemą ir situaciją. COLREG ilgo garso pavyzdys – 5 s; CEVNI ilgas garsas – apie 4 s.
Trukmės: 1 s.
Mokomasis sintetinis garsas, viena signalų grupė. Pradėk nuo mažo garsumo. Intervalas iki kitos grupės neįrašytas; jo taikymo sąlygos paaiškintos teorijoje. Laivo signalinės įrangos šis įrašas nepakeičia.
Trumpas ir ilgas garsas
Trumpas COLREG garsas trunka apie 1 sekundę, ilgas – 4–6 sekundes (32 taisyklė). CEVNI 6 priedo III skyriuje trumpas taip pat apie 1 sekundę, ilgas – apie 4 sekundes. Taškas atmintinėje reiškia trumpą garsą, brūkšnys – ilgą. Tai ritmo užrašymas, ne visas jo reikšmės paaiškinimas.
Labai trumpų garsų serija
CEVNI labai trumpų garsų serija yra atskiras signalas: bent šeši maždaug ketvirčio sekundės garsai su maždaug tokiais pat tarpais. Jos nepainiok su penkiais vienos sekundės COLREG garsais. Įprastų CEVNI garsų tarpai apie sekundę; COLREG dviejų ilgų riboto matomumo signalų tarpas apie 2 sekundes.
COLREG įranga pagal laivo ilgį
Pagal COLREG 33, 12 m ir ilgesniam laivui reikia nustatytus reikalavimus atitinkančio švilpuko; nuo 20 m papildomai varpo, nuo 100 m – ir gongo. Trumpesnis kaip 12 m laivas, neturėdamas nurodytos įrangos, turi turėti kitą priemonę veiksmingam garsiniam signalui. „Mano valtis maža“ nėra pagrindas išplaukti be galimybės perspėti.
CEVNI įranga ir šviesa
CEVNI įrangos nuostatos tikrinamos atskirai pagal 4.01 ir 6 priedą. Nustatytais mažųjų laivų atvejais leidžiamas atitinkamas ragelis ar trimitas. Motorinių laivų garsų dubliavimui numatyta geltona visakryptė šviesa su išimtimis, tarp jų mažiesiems laivams. COLREG 34(b) papildomos šviesos nuostatos nėra ta pati CEVNI tvarka.
Patikra prieš kelionę
Prieš kelionę patikrink priemonės veikimą, jos pasiekiamumą ir ar įgula žino, kaip ją naudoti. Telefonas ir šio puslapio garsai yra mokymosi priemonės. Jie nepakeičia laivo signalinės įrangos, jos girdimumo ar techninės atitikties.
Mokymosi eiga
Kaip mokytis: pasirink sistemos pavadinimą, perklausyk ritmą, pasakyk jo reikšmę ir patikrink situacijos sąlygas. Garsai paleidžiami tik tavo pasirinkimu. Pradėk nuo mažo garsumo.
Praktinis pavyzdys
8 m valties laivavedys prieš išplaukdamas patikrina pasiekiamą signalinę priemonę ir parodo keleiviui, kaip ją naudoti. Taikomą įrangą pasirenka pagal plaukiojimo vietos taisykles ir laivo reikalavimus; telefono garsumo nepakanka laivo signalizacijai pakeisti.
Svarbiausia prisiminti
- Trumpas COLREG garsas apie 1 s; ilgas 4–6 s.
- Labai trumpų CEVNI garsų serija yra atskiras ritmas.
- Mokomasis įrašas nepakeičia laivo įrangos.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
COLREG: manevrai, abejonė ir nematomas posūkis
Signalas praneša apie manevrą; jis nesuteikia pirmenybės ir nepakeičia pareigos išvengti susidūrimo.
Išgirsk ir perskaityk ritmą
COLREG: manevro garsai taikomi motoriniam laivui eigoje, kai laivai mato vienas kitą. Vienas ilgas šiame bloke – įspėjimas prie užstoto farvaterio posūkio, į kurį atsakoma vienu ilgu.
Trukmės: 1 s.
Mokomasis sintetinis garsas, viena signalų grupė. Pradėk nuo mažo garsumo. Intervalas iki kitos grupės neįrašytas; jo taikymo sąlygos paaiškintos teorijoje. Laivo signalinės įrangos šis įrašas nepakeičia.
Kada pranešama apie manevrą
Kai laivai mato vienas kitą, motorinis laivas eigoje, manevruodamas pagal taisykles, pagal 34(a) praneša:
Trys manevro signalai
- Vienas trumpas: keičiu kursą į savo dešinįjį bortą.
- Du trumpi: keičiu kursą į savo kairįjį bortą.
- Trys trumpi: mano varytuvai dirba atbuline eiga.
Varytuvai ir laivo judėjimas
Kryptis yra signalizuojančio laivo, ne tavo stebėjimo pusė. Trys trumpi apibūdina varytuvų veikimą: inercijos veikiamas laivas dar gali judėti pirmyn. Šis signalas savaime nereiškia nei žmogaus už borto, nei to, kad korpusas jau juda atgal.
Abejonė dėl kito veiksmų
Pagal 34(d), matydamas kitą laivą ir nesuprasdamas jo veiksmų ar ketinimų arba abejodamas, ar jo veiksmų pakanka susidūrimui išvengti, nedelsdamas duodi bent penkis trumpus ir greitus garsus. Lygiai penki yra minimalus pavyzdys, ne draudimas duoti daugiau. Gali būti papildomas šviesos signalas pagal taisyklę.
Reagavimas į perspėjimą
Išgirdęs abejonės signalą iš naujo įvertink kursus, atstumą ir artėjimą. Nelauk, kol kitas „paaiškins“: prireikus imkis aiškaus saugaus manevro, sumažink greitį ir vadovaukis situacijai taikomomis susidūrimo prevencijos taisyklėmis. Garsas neatleidžia nuo veiksmų.
Nematomas posūkis
Pagal 34(e), artėdamas prie kanalo ar farvaterio posūkio arba vietos, kur kliūtis gali užstoti kitus laivus, duodi vieną ilgą garsą. Jį išgirdęs laivas už posūkio ar kliūties atsako vienu ilgu. Tai konkretaus nematomo ruožo signalas, ne universalus leidimas plaukti į bet kokią sankryžą.
Papildoma manevro šviesa
COLREG 34(b) leidžia manevro garsus papildyti atitinkamomis baltos visakryptės šviesos blyksnių grupėmis. Nuolatiniai navigaciniai žiburiai ir manevro blyksniai atlieka skirtingas funkcijas. Mokantis iš leidinio, kuriame greta pateiktos skirtingos sistemos, jūriniams COLREG signalams skaityk INTERNATIONAL dalį.
Praktinis pavyzdys
Priešais matoma motorinė valtis duoda tris trumpus garsus, bet dar juda pirmyn. Tai logiška: varytuvai dirba atbulai ir stabdo laivą, o korpuso inercija dar neišnyko.
Svarbiausia prisiminti
- Vienas – į dešinę; du – į kairę; trys – atbulinė varytuvų eiga.
- Bent penki trumpi – abejonė dėl kito veiksmų.
- Signalizuoti neužtenka: pavojų reikia šalinti veiksmais.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
COLREG: lenkimo susitarimas siaurame farvateryje
Lenkimo prašymas ir sutikimas yra skirtingi signalai. Visą laiką lenkiantysis privalo laikytis atokiau.
Išgirsk ir perskaityk ritmą
COLREG: siauras kanalas ar farvateris, matant kitą laivą ir lenkimui reikalingas jo bendradarbiavimas. Prašymo pusė nurodoma lenkiamojo laivo atžvilgiu.
Trukmės: 5 s → 5 s → 1 s; tarpai 1 s.
Mokomasis sintetinis garsas, viena signalų grupė. Pradėk nuo mažo garsumo. Intervalas iki kitos grupės neįrašytas; jo taikymo sąlygos paaiškintos teorijoje. Laivo signalinės įrangos šis įrašas nepakeičia.
Kada reikalingas susitarimas
Pagal COLREG 9(e) ir 34(c), kai siaurame kanale ar farvateryje lenkimui reikia lenkiamojo laivo veiksmų, kad lenkiantysis galėtų saugiai praplaukti, ketinimas pranešamas nustatyta seka. Tai nėra automatinė kiekvieno lenkimo atvirame vandenyje procedūra.
Prašymas ir sutikimas
- Du ilgi ir vienas trumpas: ketinu lenkti pro jūsų dešinįjį bortą.
- Du ilgi ir du trumpi: ketinu lenkti pro jūsų kairįjį bortą.
- Ilgas, trumpas, ilgas, trumpas: lenkiamojo sutikimas pagal 34(c)(ii).
Kurio laivo bortas
Pusė nurodoma lenkiamojo laivo atžvilgiu. Jei pro kito laivo dešinįjį bortą ketini praplaukti tu, tai nepakanka ištarti „suku dešinėn“ – tai kita informacija ir kitas signalas.
Pareigos gavus sutikimą
Lenkiamasis, sutikdamas, turi imtis veiksmų, leidžiančių saugiai praplaukti. Jei abejoja saugumu, gali duoti 34(d) abejonės signalą. Neatsakymas nėra sutikimas. Lenkiantysis pagal 13 taisyklę lieka atsakingas už laikymąsi atokiau, kol galutinai aplenkė ir atsiskyrė.
Viso manevro įvertinimas
Prieš prašydamas lenkti įvertink visą manevro kelią: plotį, gylį, priešpriešinį eismą, bangavimą, abiejų laivų greitį ir galimą vilkstinę. Negalima sutikimo suprasti kaip garantijos, kad už posūkio nebus kliūties.
CEVNI sutikimo skirtumas
CEVNI sutikimo seka kitokia. Ten pagal 6.10 ir 6 priedą sutikimui naudojami konkretūs vieno ar dviejų trumpų garsų atsakymai, priklausantys nuo pasirinktos pusės. COLREG keturių garsų sutikimo automatiškai neperkelk į vidaus vandenų tvarką.
Praktinis pavyzdys
Siaurame farvateryje ketini lenkti pro priekyje esančio laivo kairįjį bortą. COLREG prašymas – du ilgi ir du trumpi. Tik išgirdęs tinkamą sutikimą ir įvertinęs saugumą gali pradėti suderintą manevrą.
Svarbiausia prisiminti
- Prašyme pusė nurodoma lenkiamojo laivo atžvilgiu.
- Sutikimas – ilgas, trumpas, ilgas, trumpas pagal COLREG.
- Sutikimas nepanaikina lenkiančiojo atsakomybės.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
COLREG: ribotas matomumas, inkaras ir sekluma
Ribotame matomume signalas priklauso nuo laivo būsenos. Eiga ir judėjimas vandens atžvilgiu nėra tas pats.
Išgirsk ir perskaityk ritmą
COLREG: ribotas matomumas. Eigos signalai kartojami ne didesniais kaip 2 min intervalais. Trumpas–ilgas–trumpas – galimas papildomas inkaro perspėjimas; varpo signalai ir mažųjų laivų išimtys aprašyti žemiau.
Trukmės: 5 s.
Mokomasis sintetinis garsas, viena signalų grupė. Pradėk nuo mažo garsumo. Intervalas iki kitos grupės neįrašytas; jo taikymo sąlygos paaiškintos teorijoje. Laivo signalinės įrangos šis įrašas nepakeičia.
Signalas ir saugi navigacija
COLREG 35 signalai naudojami riboto matomumo zonoje ar netoli jos, dieną ir naktį. Jie nepakeičia saugaus greičio, stebėjimo ir 19 taisyklės veiksmų.
Laivo būsena ir ritmas
- Motorinis laivas, judantis vandens atžvilgiu: vienas ilgas, ne didesniais kaip 2 min intervalais (35(a)).
- Motorinis eigoje, sustojęs ir nejudantis vandens atžvilgiu: du ilgi, tarp jų apie 2 s; ne didesniais kaip 2 min intervalais (35(b)).
- Nevaldomas, riboto manevringumo, ribotos grimzlės, burinis, žvejojantis arba kitą laivą velkantis ar stumiantis: vienas ilgas ir du trumpi, ne didesniais kaip 2 min intervalais (35(c)). Atskirai numatyti dirbančio ant inkaro riboto manevringumo ir žvejojančio ant inkaro laivo atvejai (35(d)).
- Velkamas laivas su įgula, o kelių velkamųjų atveju paskutinis su įgula: vienas ilgas ir trys trumpi, ne didesniais kaip 2 min intervalais; kai įmanoma, iškart po vilkiko (35(e)).
Sustojęs ar nevaldomas
Motorinės valties sustabdymas savaime nepaverčia jos nevaldoma. Jei ji eigoje, bet neturi eigos vandens atžvilgiu, reikia atskirti 35(b) nuo tikrai nevaldomo laivo 35(c). Standžiai sujungtas stūmikas ir stumiamasis pagal 35(f) vertinami kaip vienas motorinis laivas.
Stovėjimas ant inkaro
Ant inkaro pagal 35(g) varpu greitai skambinama apie 5 s ne didesniais kaip 1 min intervalais. Nuo 100 m papildomai laivagalyje apie 5 s skamba gongas. Perspėjimui apie vietą ir galimą susidūrimą galima papildomai duoti trumpą, ilgą, trumpą. Tai papildomas, o ne visada privalomas vienintelis inkaro signalas.
Stovėjimas ant seklumos
Ant seklumos pagal 35(h) naudojamas nustatytas varpo ir, jei reikia, gongo signalas; prieš ir po greito skambinimo – po tris aiškius atskirus varpo dūžius. Galimas papildomas tinkamas švilpuko signalas. Ant inkaro ir ant seklumos stovinčio laivo pagrindinių signalų nesuplak į vieną.
Mažųjų laivų išimtys
Mažųjų laivų išimtys: 12–20 m laivui leidžiama vietoj nustatytų varpo signalų duoti kitą veiksmingą garsą ne didesniais kaip 2 min intervalais (35(i)). Trumpesnis kaip 12 m gali neduoti pirmiau išvardytų signalų, tačiau tada privalo duoti kitą veiksmingą garsą ne didesniais kaip 2 min intervalais (35(j)). Išimtis nėra leidimas tylėti.
Locmanų papildomas signalas
Locmanų tarnybos laivas, atlikdamas locmanavimo pareigas, gali papildomai prie 35(a), (b) ar (g) signalų duoti keturis trumpus atpažinimo garsus (35(k)). Todėl „vienas ilgas ir keturi trumpi“ nėra universalus visų locmanų būsenų komplektas.
Praktinis pavyzdys
Rūke girdisi vienas ilgas ir du trumpi. Iš vien garso negali nuspręsti, kad tai būtinai burinis laivas: tą pačią grupę naudoja ir kitos 35(c) būsenos. Sumažini greitį, sustiprini stebėjimą ir įvertini riziką.
Svarbiausia prisiminti
- Didžiausias intervalas nėra rekomendacija laukti iki paskutinės sekundės.
- Inkaras ir sekluma turi skirtingus varpo signalus.
- Tas pats ritmas gali priklausyti kelioms laivų grupėms.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
CEVNI: vidaus vandenų signalai ir praktinis reagavimas
Panašus ritmas gali turėti kitą reikšmę. Nepainiok vidaus vandenų tvarkos su jūrų COLREG.
Išgirsk ir perskaityk ritmą
CEVNI: keturi trumpi – negaliu manevruoti; labai trumpų serija – tiesioginis susidūrimo pavojus. Penki trumpi reiškia „manęs lenkti negalima“ lenkimo kontekste.
Trukmės: 1 s → 1 s → 1 s → 1 s; tarpai 1 s.
Mokomasis sintetinis garsas, viena signalų grupė. Pradėk nuo mažo garsumo. Intervalas iki kitos grupės neįrašytas; jo taikymo sąlygos paaiškintos teorijoje. Laivo signalinės įrangos šis įrašas nepakeičia.
Bendrieji vidaus vandenų signalai
CEVNI 6 priedo III–A bendrieji signalai: vienas ilgas – dėmesio; vienas trumpas – keičiu kursą dešinėn; du trumpi – kairėn; trys trumpi – varikliai dirba atbuline eiga; keturi trumpi – negaliu manevruoti. Tiesioginis susidūrimo pavojus žymimas labai trumpų garsų serija, kurios ritmas paaiškintas 10.1.
Lenkimo prašymas ir atsakymas
Lenkimas pagal 6.10 ir 6 priedą: prašymas du ilgi ir vienas trumpas – pro lenkiamojo dešinįjį bortą; du ilgi ir du trumpi – pro kairįjį. Sutikimas lenkti pro dešinįjį – du trumpi; pro kairįjį – vienas trumpas. Jei siūloma kita pusė, atsakymo tvarka tikrinama pagal 6.10(6). Penki trumpi lenkiamojo reiškia, kad jo lenkti negalima. Tai konkretaus CEVNI lenkimo konteksto signalas, ne bendras COLREG sutikimas.
Posūkis ir vandens kelio kirtimas
Posūkis pagal 6.13: ketinimą pasukti dešinėn nurodo ilgas ir trumpas, kairėn – ilgas ir du trumpi. Įplaukimas ar išplaukimas pagal 6.16: trys ilgi ir trumpas nurodo ketinimą plaukti dešinėn; trys ilgi ir du trumpi – kairėn. Trys ilgi nurodo ketinimą kirsti pagrindinį vandenų kelią, prireikus papildomi posūkio garsai. Šių punktų taikymas mažiesiems laivams tikrinamas kartu su jų išimtimis; vien signalas nesuteikia teisės trukdyti pagrindiniam eismui.
Mažųjų laivų taikymo ribos
Priešpriešiniam prasilenkimui pagal 6.04–6.05 taikoma konkreti vandenų kelio kategorija, kryptis ir nustatyta signalizacija. 4.02(2) pavieniams mažiesiems bei tik mažuosius velkantiems ar vedantiems laivams numato bendrųjų signalų naudojimą prireikus. Didelių laivų prasilenkimo procedūros negalima be išlygų paskelbti kiekvienos pramoginės valties instrukcija.
Rūkas be tinkamo radiolokatoriaus
Ribotas matomumas: pagal 6.33, neturint galimybės naudotis nustatytus reikalavimus atitinkančiu radiolokatoriumi, nedelsiant plaukiama iki artimiausios saugios stovėjimo vietos laikantis specialių atsargumo priemonių. Nurodytas pavienio laivo ar vilkstinės vedančiojo ilgas garsas kartojamas ne rečiau kaip kas minutę. Tai ne COLREG dviejų minučių taisyklė ir ne leidimas tęsti suplanuotą kelionę rūke.
Stovinčių laivų signalai
CEVNI 6.31 stovintiems laivams skiria signalus pagal vandenų kelio kategoriją ir padėtį. II kategorijoje numatoma varpo dūžių serija arba trumpas, ilgas, trumpas ne rečiau kaip kas minutę su punkto sąlygomis. I kategorijos varpo serijų skaičius priklauso nuo stovėjimo pusės. Navigaciją naudojant radiolokatorių reglamentuoja atskiras 6.32, įskaitant radijo ryšį ir keltų atvejus; paprastas GPS nėra jo pakaitalas.
Nelaimė ir įgulos perspėjimas
Nelaimė ir įgulos komandos: CEVNI 4.01(4) pagalbos prašymui numato pasikartojančius ilgus garsus ar varpo dūžius. COLREG 37 ir IV priede yra atskiri nelaimės signalai, tarp jų nenutrūkstamas rūko signalizacijos garsas ir SOS. Trijų ilgų negalima pateikti kaip universalaus COLREG 34–35 „žmogus už borto“ signalo. Įgulos perspėjimo tvarka suderinama prieš kelionę; nelaimės radijo ryšys aptariamas 13 temoje.
Kaip suprasti neaiškų signalą
Išgirdęs neaiškų signalą nustatyk, kas jį davė, kokia jo būsena ir kuri tvarka taikoma. Signalizacija naudojama nustatytomis sąlygomis, o ne pasisveikinimui ar pramogai (4.03). Neaiškus garsas nėra sutikimas praplaukti.
Praktinis pavyzdys
Vidaus vandenyse priekyje esantis laivas duoda penkis trumpus, kai ketini jį lenkti. CEVNI lenkimo kontekste tai reiškia, kad lenkti jo negalima. Neperkeli į šią situaciją COLREG lenkimo sutikimo sekos.
Svarbiausia prisiminti
- CEVNI keturi trumpi reiškia negalėjimą manevruoti.
- CEVNI lenkimo sutikimas skiriasi nuo COLREG.
- Rūke be tinkamos radiolokacinės galimybės kelionė tęsiama tik iki saugios stovėjimo vietos pagal 6.33.
Trumpos mokymosi užduotys
Tai mokymosi pratimai, ne oficialūs egzamino klausimai. Pasirink atsakymą ir perskaityk paaiškinimą.
Atsakyta 0 iš 4. Teisingai: 0.
Literatūra ir programos atramos
Jūrinių garsinių signalų atrama – COLREG 32–35 taisyklės, nelaimės signalų – 37 taisyklė ir IV priedas. Vidaus vandenų signalai pateikiami pagal CEVNI su konkrečių straipsnių taikymo sąlygomis. Tikslios oficialios nuorodos ir punktai pateikti kiekvienoje potemėje.